Bugatti Veyron: 8 малоизвестных фактов о самом дорогом, мощном и быстром автомобиле

Bugatti Veyron - автомобиль, которые не оставляет равнодушных.

Bugatti Veyron. Нет, пожалуй, водителя который бы относятся к этой машине равнодушно. Одни ее страстно любят, другие не менее люто ненавидят, но при этом никто не отрицает, что Bugatti Veyron - один из самых передовых автомобилей в истории автопрома. В нашем обзоре восемь малоизвестных фактов об уникальном Bugatti Veyron.

1. Радиаторная решётка: с титана на алюминий

Радиаторная решётка Bugatti Veyron.

Передняя радиаторная решетка Veyron была первоначально сделана из алюминия. Тем не менее, это не привело ни к чему хорошему при тестировании машины на высокой скорости. Оказалось, что летящие навстречу птицы являлись большой проблемой для Veyron, равно как и для самолетов. Решетки в итоге были заменены на титановые.

2. Измеритель мощности

Измеритель мощности.

Компания Bugatti придумала "измеритель мощности", который показывает, какую мощность в любой момент развивает 1000-сильный двигатель авто. В итоге удалось установить, что 270 л.с. достаточно, чтобы Veyron развил скорость в 250 км/ч. Остальные 731 л.с. необходимы для достижения скорости в 407 км/ч.

3. Спидометр с бриллиантами

Спидометр с бриллиантами.

Veyron можно заказать в нескольких вариантах с завода. В одном из вариантов предусмотрено инкрустирование спидометра 1-каратными бриллиантами. Каждый бриллиант имеет шестнадцатигранную форму, что должно символизировать шестнадцатицилинтровый двигатель.

4. Максимальная скорость

Дополнительный ключ зажигания.

Развить максимальную скорость в 407 км/ч на Veyron — довольно сложный процесс, при котором мало просто найти достаточно длинный участок дороги. При достижении скорости более 375 км/ч нужно вставить второй ключ "Максимальная скорость" в дополнительный замок рядом с сиденьем водителя. При повороте ключа клиренс снижается до 6,35 см, угол спойлера уменьшается до 2 градусов, диффузор на передней решетке закрывается, а углы поворота руля ограничиваются.

5. Двигатель с уникальной системой охлаждения

Двигатель с уникальной системой охлаждения.

Если обычный турбированный двигатель при эксплуатации сильно нагревается, то как же греется двигатель, изготовленный из двух спаренных W8 и четырех турбокомпрессоров? На самом деле, в 2001 году, первый двигатель Veyron нагрелся так, что прожег испытательный стенд. Позже, на тестовых заездах, из выхлопной трубы суперкара при сверхвысоких скоростях вылетал 2 метровый язык пламени. Bugatti сделала уникальную систему охлаждения и выхлопную систему из титана, чтобы предотвратить такое перегревание.

6. Bugatti Veyron - рекордсмен по расходам на эксплуатацию

Обслуживание Bugatti Veyron: от $ 300 000 в год.

Veyron имеет самые высокие в мире эксплуатационные расходы среди автомобилей. Некоторые владельцы сообщают о том, что ежегодные расходы на это авто составляют $ 300 000. Втулки в колесах Michelin Pilot Sport 2s стоят $ 42 000 за комплект, а Bugatti рекомендует владельцам менять их каждые 4 000 км. После пробега в 160 000 км, Bugatti рекомендует заменить колеса по цене в $ 69 000. Замена масла стоит $ 21 000. Теперь становится понятнее, почему средний владелец Veyron имеет достаточно денег для трех самолетов, одной яхты и 84 авто. Даже богатые и знаменитые люди зачастую решают не тратить столько денег каждый год. Рэппер T-Pain недавно вместо того, чтобы выложить $ 90 000 за пробитый радиатор, просто продал свой Veyron за $ 1 млн и потратил деньги на покупку Ferrari 458, McLaren MP4-12C и Lamborghini Aventador.

7. Вариативность моделей

Такие разные Bugatti.

Такие разные Bugatti.

Bugatti часто использует специальные версии своей модели для улучшения продаж. Всего с момента первой презентации Veyron в 2005 году было выпущено тридцать четыре различных версии суперкара.

8. Отец Bugatti

Создатель бренда.

Фердинанд Пих - внук Фердинанда Порше, который владеет 10% акций в Porsche и был ранее председателем правления концерна Volkswagen AG (которому принадлежит Bugatti). Он также в значительной степени повлиял на выпуск Veyron. Много лет назад Фердинанд потребовал серийную машину мощностью 1000 л.с., но в ответ получил уверения, что этого невозможно добиться. Фердинанд отказался в это верить, и в итоге на свет появился Veyron. 

Р˜СЃС‚РѕС‡РЅРёРє: http://www.novate.ru/blogs/020615/31510/

Монстры на дороге: брутальный лимузин-внедорожник с выдвижным трапом

Sin City Hustler - паркетный монстр.

Когда речь заходит о внедорожнике, мало кто думает о том, что он может быть лимузином. Компании американских дизайнеров и инженеров удалось сломать все стереотипы. Их автомобиль - настоящий гибрид внедорожника и лимузина да ещё и с выдвижным трапом.

Группа инженеров и дизайнеров из компании BTR Motors создали лимузин для города и бездорожья на очень больших колесах - Sin City Hustler. Для того чтобы посадить кузов лимузина на колеса от тяжеловесного тягача, потребовалось создавать укрепляющих каркас. Нужен был необходим, чтобы лимузин не разломался пополам во время преодоления бездорожья. И всё же этот автомобиль, скорее, настоящий паркетник.

Брутальный вид.

Команда, собравшая этого монстра, утверждает, что он никогда не ломается, однако набор запасных частей при покупке к нему все же прилагается.

Поскольку джип-лимузин был полностью собран вручную, на его массовый выпуск рассчитывать не стоит. Машину специалисты BTR Motors собирают под заказ, что позволяет вносить некоторые технические и дизайнерские изменения в его конструкцию. В частности, команда может менять под заказ раскраску автомобиля и обустройство салона.

Комфорабельные сидения.

Работает Hustler на 8-цилиндровом двигателе мощностью 700 л.с. В салоне автомобиля может расположиться 12 пассажиров - для каждого комфортабельное место с ремнём безопасности. Последние имеют не столько практическое, сколько «атмосферное» назначение.

Трап - изюминка внедорожника.

10 фактов о самом быстром, самом мощном, самом тяжёлом в мире самолёте

Несравненный SR-71 «Blackbird.

Бывают такие вещи, которые с момента своего появления становятся легендой и удерживают первенство в своём классе долгие годы. Именно таким являлся сверхзвуковой разведчик ВВС США «Чёрный дрозд». Скорость, мощность, высота полёта – равных ему не было.

1. Абсолютный рекордсмен

SR-71 «Blackbird» - абсолютный рекордсмен

Самолет SR-71 «Blackbird» был создан в далеком 1964 году. За последние 15 лет самолет всего несколько раз подымался в воздух. Но несмотря на это, он остается самым быстрым пилотируемым самолетом с прямоточным двигателем. Его скорость движения 3529,56 км/ч. Рекорд был установлен в 1976 году.

2. Двойной рекорд

SR-71 «Blackbird» - рекордная скорость даже на одном двигателе.

Лететь на всех двигателях еще не подвиг. SR-71 «Blackbird» является одним из немногих самолетов в своем классе, способных лететь на одном двигателе. Более того, даже при работе одного двигателя SR-71 «Blackbird» смог установить мировой рекорд по скорости движения. 

3. Самый мощный

SR-71 «Blackbird» - самый мощный из самолётов.

Хотя с момента создания самолета прошло уже больше полувека, он все еще остается рекордсменом по мощности тяги двигателей. Двигатели Pratt & Whitney J58 этого «дрозда» выдают 34000 фунтов тяги. Примерно столько же выдают двигатели современных океанских лайнеров.

4. Самый тяжелый

Самый тяжелый самолёт.

Масса полностью заправленного «дрозда» составляет 77100 кг. Из них на топливо приходиться 46180 кг. Любопытно то, что взлет с полным баком – не возможен. Однако есть возможность заправлять Blackbird уже в воздухе при помощи самолетов-дозаправщиков.

5. Жесткая посадка

Кабина Blackbird с окнами, покрытыми кварцем.

Взлет Blackbird процедура сложная. Еще более сложная процедура – это посадка. Приземление у «дрозда» происходит как у орбитального шаттла. Для торможения используется несколько парашютов. Более того, на шасси Blackbird ставят уникальные армированные покрышки, которые должны меняться каждый 20 рейсов.

6. Первый из многих

SR-71 «Blackbird» на земле.

Знаменитая технология снижения радиолокационной заметности или попросту «стелс» была впервые применена при создании Blackbird. В действительности зачатки комплекса мер «стелс» использовались и на предшественнике «дрозда», одна именно «черный дрозд» стал первым полноценным самолетом невидимкой. 

7. «Зоркий глаз»

SR-71 «Blackbird» - самолет-разведчик.

Создавался SR-71 «Blackbird» как самолет-разведчик. Планировалось, что будет также создана модель-перехватчик на базе «дрозда». Однако массовое производство летательного аппарата так и не было начато. В результате, чаще всего «черного дрозда» использовало NASA для целей весьма далеких от военных. 

8. «Пятьдесят вторая зона»

Самолёт, овеянный тайнами.

Любопытно и том, что SR-71 «Blackbird» проходил испытания в той самой, легендарной зоне 51, которой некоторые приписывают то, чего там никогда не было. Сегодня ни для кого не секрет, что база с инопланетянами не более, чем полигон для испытания передовых авиационных разработок.

9. «Привет семье»

В пилоты SR-71 «Blackbird» - самый строгий отбор.

Сесть за штурвал SR-71 «Blackbird» мог далеко не любой летчик ВВС США. К кандидатам на пилотирование предъявлялся жесточайший перечень требований. Это должны были быть женатые мужчины в возрасте от 25 до 40 лет. 

10. Черный – это не только стильно

Черный – это не только стильно.

Покрашен в черный цвет SR-71 «Blackbird» вовсе не из-за красивого названия. Выбор цвета обусловлен исключительно техническими требованиями. Все дело в том, что черный цвет намного лучше рассеивает тепло, что не позволяет фюзеляжу самолета нагреваться. 

Потрясающий королевский автопарк в Иордании

Король Иордании Абдалла II – мега-крутой мужик.
Во-первых, он мудрый. Когда в Иорданию прилетел Папа Римский, Король при встрече поцеловал по католической традиции Папе руку. Неоднозначный для некоторых исламистов жест, стал знаком примирения для двух религий. После этого в Иорданию повалили туристы, что принесло казне 2 000 000 000 долларов! Кстати, Абдалла выделил безвозмездно гектар земли на реке Иордан, для строительства храма и гостиницы для православных паломников.
Во-вторых, он смелый. После того как террористы из Исламского государства убили пилота ВВС Иордании, Король прервал визит в США, вернулся домой и распорядился казнить всех осужденных за терроризм радикалов.
В-третьих, у Короля фантастически красивая и приятная жена Рания. Образованная и прогрессивная палестинка с европейским образованием, она может появиться на публике в джинсах и рубашке. При этом у них четверо детей и Рания активно занимается благотворительностью и образованием своего народа. У Королевы есть личный сайт, говорят, она постоянно переписывается с посетителями и отвечает лично на все вопросы.


Ну и наконец, как и подобает Королю, у Абдаллы есть королевская “слабость”. Если обычные люди коллекционируют марки, Король Иордании собирает иномарки – безумно дорогие и редкие автомобили. При дворе есть королевский автомобильный музей, где все экспонаты выставлены на всеобщее обозрение. Давайте посмотрим что там можно увидеть…


Музей возник не на ровном месте. В Королевском автопарке хранились раритетные авто аж 1886 года выпуска !

Rolls-Royce Silver Ghost (Серебряный призрак). Один из первых автомобилей в стране. В начале Первой мировой партия Призраков была “прокачена” и на них появился бронированный корпус

Cadillac 53 стал самым передовым автомобилем своего времени с восьмицилиндровым двигателем, электрическим стартером, и кучей других примочек. Использовался королем для официальных мероприятий


Tatra 1937 года выпуска

Humber. Сегодня такой марки уже не существует. Автомобиль первого короля, который он использовал вплоть до своего убийства

Aston Martin 52 года выпуска. Автомобиль Короля Хуссейна. Говорят, он лично прибыл на завод и принял участие в сборке

В 1952 году Линкольн доказал свои исключительные качества, выиграв гонку в Мексике. И в 1953 Capri Convertible был куплен для церемонии коронации отца нынешнего короля

Roadmaster Convertible Coupe. В 1949 году Бьюик вынес вентиляционные отверстия на сторону передних крыльев, что стало фирменной фишкой марки на следующие 25 лет. Автомобиль использовался Королем для официальных мероприятий и частных поездок


Хусейн вообще обожал Бьюик и покупал все новые модели. Он даже лично ездил на завод General Motors, о чем рассказывают фотографии на стенах этого стенды

Восьмицилиндровый Ford Pilot 1950 года выпуска. Автомобиль, в котором будущий 15-ти летний король учился вождению

Mercedes-Benz 300 d Cabriolet. Первый послевоенный автомобиль, выпущенный компанией и первое авто с автоматической коробкой передач


Cadillac 1956 года выпуска. Король Хусейн получил эту машину в качестве подарка от генерала Эйзенхауэра. Это был первый пуленепробиваемый автомобиль в Иордании

Эти Линкольн Continental (1961 год) стал одним из самых высококачественных автомобилей, когда-либо произведенных Фордом. Каждый двигатель был испытан на скорости 160 км/ч перед установкой, а затем каждый автомобиль был протестирован в индивидуальном порядке


Кому можно подарить роскошный красный Бентли 1961 года? Конечно же Королеве. Это подарок Хусейна своей возлюбленной в день свадьбы

Роллс-Ройс Фантом 1968 года. Как известно, все Фантомы были собраны вручную и в мире нет двух одинаковых машин. Этот первоначально принадлежал матери Королевы, затем был подарен Хусейну


Mercedes-Benz Pullman 1975 года. Было изготовлено всего 428 автомобилей (в год выпуска лишь 17). Точно такая же модель была у Папы Римского, германского канцлера и президента Китая, Мао Цзе Дуна

Land Rover Defender 1994 года. Первый раз такой вижу


Футуристический Cord 1936 года. Был очень популярен в Голливуде. Короля заинтриговал своей оригинальностью и технологиями

Этот военный джип Mercedes-Benz возглавлял траурную процессию и вёз гроб короля Хуссейна

Alvis SD Speed 20 1936 года выпуска. Ничего не нашел про эту тачку, может кто-то знает?

Роллс-Ройс Фантом IV – самый редкий автомобиль в мире. Было изготовлено всего 17 машин для глав государств: для британской королевской семьи, генерала Франко в Испании, Ага-хана, а также кувейтских и иракских королевских семей


Мы дошли до половины коллекции, и на этом я пока прервусь. Во второй части поста – космос, роскошь и современные технологии. Не пропустите!