Opel Mokka: тест-драйв со вкусом кофе (видео)

В жесткой конкурентной борьбе за целевую аудиторию кроссоверов компании Opel противостоят опытные и признанные бренды автомобильного рынка. Однако, несмотря на это, разработчики и конструкторы не побоялись замахнуться и отвоевать часть динамично развивающегося «автоформата» у своих оппонентов.

Авто Opel Mokka

Яркий вкус

Свой новый кроссовер немецкие разработчики назвали Mokka в честь одного из излюбленных сортов кофе, который много лет  назад был завезен в Германию участниками крестовых походов. Он объединяет в себе яркий винный вкус со слегка фруктовым оттенком. Так и обладание столь красивым авто должно доставлять неповторимое удовольствие и комфорт. Тем паче, что для продвижения кроссовера на автомобильные рынки различных стран способствует написание наименования авто, которое сходно на многих языках.

В качестве базы для постройки Opel Mokka была выбрана платформа хэтчбека В-класса Opel Corsa, однако сам кроссовер получился несколько больше в размерах. Дизайнерами была соблюдена вся атрибутика характерная для машин этого класса. Здесь и массивные выпуклые формы с пластиковыми накладками по периметру, расширенные колесные арки, базовые 18-дюймовые колесные диски и увеличенный клиренс с широкой колеей, и динамики придающие рейлинги.

Салон машины выглядит добротно и просторно, да и место для вещей в багажном отсеке выделить не забыли. Максимальный его объем составляет 1372 л, а в качестве опции можно заказать крепление для велосипедов Flex-Fix.

Кроссовер Opel Mokka

Устойчивое послевкусие

Линейка силовых агрегатов кроссовера представлена 1,4-литровым турбированным бензиновым агрегатом, мощностью в 140 лошадиных сил при 6000 оборотов за минуту и крутящим моментом в 200 Нм в диапазоне 1 850 – 4 900 оборотов за минуту. Далее идет 115-сильный бензиновый мотор рабочим объемом 1,6 л и замыкает бензиновые моторы 1,8-литровый агрегат мощностью в 140 лошадиных сил.

Дизельный мотор предусмотрен лишь один – 1,7-литровый дизель с турбонаддувом выдает 130 лошадиных сил при 4000 оборотов за минуту и крутящим моментом в 300 Нм в диапазоне 2 000–2 500 оборотов за минуту.

Для переднеприводной версии авто предусмотрена ее комплектация 5-скоростной механической коробкой передач, а 6-ступенчатая «механика» и 6-скоростная автоматическая коробка передач предусмотрены для комплектации полноприводной версии машины. Механические трансмиссии имеют в своем арсенале систему «Старт-Стоп».

В стандартном исполнении новинка предлагается в переднеприводной версии, а за дополнительную плату Вы можете получить полноприводный вариант. Передняя подвеска авто независимая, пружинная типа McPherson, а задняя — представлена U-образной скручиваемой балкой полузависимая.

Всесторонняя безопасность водителя и пассажиров автомобиля обеспечивается новейшей разработкой компании – комплексной системой безопасности Opel Safetec, которая под единым началом координирует и управляет всеми наличными активными и пассивными устройствами и системами на борту автомобиля. Даже после столкновения понесенный машиной ущерб будет минимизирован, что подтверждено стандартами RCAR.

http://luxlux.net/

Toyota Land Cruiser Prado 2014: очередное преображение авто (видео)

Рестайлинговая версия полноприводного надежного внедорожникаToyota Land Cruiser Prado впервые была представлена широкой общественности в конце лета 2013 года. И надо, что она разительно отличается от предыдущей версии авто.

Кроссовер Toyota Land Cruiser Prado 2014

Могущество и комплектация Toyota

В первую очередь Toyota Land Cruiser Prado 2014 получила новой формы радиаторную решетку, светодиодную оптику головного света, обновились по форме передний и задний бампер. Не обошлось без изменений и внутри авто. Дизайнерами предлагается новое прочтение торпедо, увенчанного 4,2-дюймовым TFT-монитором, преобразилась и сама отделка приборной панели и карт дверей, комфортнее стали сиденья второго и третьего ряда.

Читайте также: Cadillac Escalade ESV: внедорожник ценой в $350 тысяч (фото).

Новый внедорожник будет предлагаться в четырех комплектациях: Entry, Legend, Prestige и Executive, из которых первая будет стартовой и предполагает наличие 17-дюймовых дисков, базовой аудиосистемы, автоматического климат-контроля, тканевых сидений и системы, следящей за показателями давления и температуры в шинах.

Комплектация Legend обогатится круиз-контролем, Kinetic Dynamic Suspension System, светодиодной оптикой головного света, мультимедийной системой Toyota Touch 2, кожаным салоном, электроприводом и подогревом зеркал, пакетом Chrome & Colour.

Следующая комплектация Prestige дополнена противотуманными фарами, боковыми и задними камерами, 4,2-дюймовым TFT-монитором и электроприводом посадочных мест.

Вершиной комплектаций выступает версия Executive, включающая все предыдущие системы и функции и оснащенная 18-дюймовыми дисками, подогревом кресел с электропривод, кожаную отделку салона с элементами отделки натуральной древесиной, аудиосистемой JBL и мультимедийным комплексом Toyota Touch 2 с навигацией Go.

Моторы и подвеска кроссовера

В качестве бензинового силового агрегата используется 6-цилиндровый мотор, с рабочим объемом в 4,0 литра и максимальной мощностью в 281 лошадиную силу. Он способен выдавать до 385 Нм крутящего момента и разгоняться с места до первых 100 км/ч за 10,9 секунды. Передача усилий мотора на ходовую часть, осуществляется посредством 5-диапазонной автоматической трансмиссии. При этом максимальная скорость покорителя бездорожья составит 180 км/ч.

Отдающим почтение дизельным агрегатам, компания предлагает 3-литровую версию мотора, способного генерировать максимальную мощность в 190 лошадиных сил при 3 400 оборотах за минуту и производить 420 Нм крутящего момента в диапазоне от 1 600 до 3 400 оборотов за минуту. Для данного варианта силового агрегата предлагается 6-ступенчатая механическая трансмиссия.

Спереди подвеска Toyota Land Cruiser Prado 2014  представлена сдвоенными параллельными А-образными рычагами, а сзади четырьмя продольными и одной поперечной тягой. В дорогих версиях внедорожник снабжен адаптивной подвеской (AVS), которая способна варьировать свои характеристики от вида дорожного полотна.

http://luxlux.net/

BMW M135i vs Mercedes A45 AMG review - Auto Express

Tuning-Gipfel - GRIP - Folge 250 - RTL2

Старые моторы оказались экологичнее новых

К неожиданному выводу пришли немецкие эксперты: современные экономичные бензиновые двигатели внутреннего сгорания могут наносить гораздо больший вред экологии, чем более старые бензиновые и дизельные моторы. Такая информация содержится в исследовании компании TÜV Nord, занимающейся сертификацией.

Во время испытаний эксперты опробовали три автомобиля —Ford Focus, Hyundai i40 и Renault Megane. Все автомобили соответствовали стандарту «Евро-5» и были выпущены в 2013 году, пройдя на момент испытаний 12 тыс. километров.
Как оказалось, несмотря на сокращение выбросов СО2, новые бензиновые двигатели с технологией непосредственного впрыска производят примерно в 1000 раз больше вредных мелких частиц, чем уже устаревшие агрегаты. Разница в уровне выбросов частиц у новых бензиновых агрегатов по сравнению с дизельными моторами не столь высока, но тоже заставляет задуматься — 10 раз.
Мелкие частицы, находясь в воздухе, представляют серьезную опасность для здоровья человека, поскольку оседают на легких. Частицы могут вызвать серьезные заболевания, в том числе, рак, и привести к смерти.
По мнению экологов, решением сложившейся ситуации могло бы стать требование обязательной установки фильтров, каждый из которых обойдется примерно в 50 евро. Пока же, по их мнению, автопроизводители не спешат с установкой подобных элементов.

Haima 7: круче, чем с цыганами и медведями

Это первый тест автомобилей марки Haima на страницах «Авто Mail.Ru»! До сих пор нам не доводилось познакомиться с продукцией этой компании. Одна из последних машин китайской фирмы — это кроссовер Haima 7. Ее-то мы и решили взять на тест. В России Haima 7 предлагается только в переднеприводном исполнении с единственным бензиновым, двухлитровым, четырехцилиндровым 150-сильным двигателем. Коробок передач на выбор две: пятиступенчатая механическая трансмиссия и пятиступенчатый же «автомат». Комплектаций тоже две: машина с «механикой» поставляется в версии Deluxe , а с автоматической коробкой — в более богатой версии Navigation.

Комплектация Deluxe включает в себя две подушки безопасности, ABS, литые диски, кондиционер, тканевый салон, отделку руля кожей, полный электропакет, подогрев передних сидений, CD/MP3 с выходом USB и 4 динамиками, управление аудиосистемой на руле, противотуманные фары, систему контроля давления в шинах и задний парктроник. Цена такой версии — 689 900 рублей. Комплектация Navigation с «автоматом», которая на 100 тысяч дороже «Делюкса», прибавит к вышеуказанному списку климат-контроль, кожаный салон, легкую тонировку стекол, электропривод складывания боковых зеркал, еще два динамика аудиосистеме и круиз-контроль.

На тест нам достался автомобиль в версии Deluxe. Удивительно, но так сложилось, что наш путь изучения автопрома из Поднебесной начался от относительной доступной модели и идет по восходящей. С каждым новым тестом ценник на китайское авто, равно как и качество продукта, все повышается. Что ж, посмотрим, что собой представляет «китаец» почти за 700 тысяч рублей.

Mercedes-Benz SLC засняли во время испытаний

Фотошпионам удалось сделать новые снимки спорткара Mercedes-Benz SLC, который заменит в линейке немецкого производителя купе SLS AMG. Впервые автомобиль был заснят лишь в легкой защитной маскировке. Об этом сообщает Carscoops.

Как можно видеть по фото, будущий Mercedes-Benz SLC значительно меньше SLS AMG и лишился одной из главных фирменных черт — знаменитых дверей «крыльев чайки». Однако, по предварительным данным, новинка будет гораздо доступнее SLS AMG. Ожидается, что цены на SLC будут начинаться с отметки 100 000 долларов США.

Что касается технической составляющей, то Mercedes SLC будет выполнен на укороченной и модернизированной алюминиевой архитектуре SLS. По предварительным данным, автомобиль получит четырехлитровую твин-турбо «восьмерку» мощностью 485 л.с. у базовой модификации, 550 л.с. у модификации SLC S и 585 л.с. у Mercedes-Benz SLC Black Series.

Основным конкурентом Mercedes-Benz SLC станет Porsche 911. Официальная премьера Mercedes-Benz SLC состоится в начале следующего года, а производство на заводе в Зиндельфингене начнется в конце 2014 - начале 2015 года.

Самая мощная Audi пойдет в мелкосерийное производство

Компания Audi выпустит ограниченную серию автомобилей, которые будут построены на базе концептов, показанных на автосалоне во Франкфурте. Речь идет об автомобилях Audi Sport Quattro и Audi Nanuk Quattro. Об этом со ссылкой на главу британского представительства Audi Андре Консбрука сообщает Autocar.

Хотя Консбрук так и не подтвердил планы по полномасштабному выпуску Sport Quattro и Nanuk Quattro, по его словам, оба автомобиля обладают неплохим потенциалом. В настоящий момент компания проводит потребительские испытания и внутреннюю оценку возможностей производства данных автомобилей.
«Любой концепт, который мы показываем, имеет шансы на производство и эти машины — не исключение, — рассказал Консбрук. — Я думаю, что в будущем мы будет поставлять нашим клиентам абсолютно другие, инновационные, премиальные автомобили, которые люди захотят получить. Они образуют особую нишу и поднимут «потолок» наших цен, однако они будут формировать имидж и привлекательность бренда».

Напомним, концепт Audi Sport Quattro оснащался гибридной силовой установкой, состоящей из 4,0-литрового турбированного двигателя V8 и электромотора, общей мощностью 700 л.с. Благодаря этому концепт стал самым мощным автомобилем марки. Концепт Audi Nanuk Quattro агрегатировался дизельным двигателем V10 объемом 5,0 л мощностью 544 л.с.

AC Schnitzer приготовил доработки для купе BMW 4-Series

На автошоу в Эссене тюнинговая компания AC Schnitzer представит проект доработок купе BMW 4-Series.

Традиционно для тюнеров из Аахена автомобиль получил более агрессивный стайлинг кузова, коллекцию колесных дисков, а также элементы внутреннего декора.

Мощность базовой бензиновой купешки BMW 420i в AC Schnitzer готовы поднять со 184 до 245 л.с., а отдачу мощной дизельной 430d – с 313 до 360 л.с.
BMW 420d, оснащенную 2,0-литровым турбодизелем, можно форсировать со 184 до 318 л.с., бензиновую BMW 428i – с 245 до 290 л.с., а топовую BMW 335i – 306 до 355 л.с.

Кроме повышения мощности мотора тюнеры предлагают установить шасси с занижением на 25 мм, измененную решетку радиатора, накладку на передний бампер, немного иной задний диффузор, а также спойлер на крышку багажника.

BMW • BMW представила M-аксессуары для купе 2-Series и нового X5

  Фото BMW.

В сети появились фотографии и информация об М-аксессуарах для новейшего купе 2-Series и кроссовера X5.

Для BMW 220d, оснащенной 2,0-литровым турбодизелем, предлагается кит повышения мощности со 184 л.с. и 380 Нм до 200 л.с. и 420 Нм. В свою очередь для топовой BMW M235i, мощность которой составляет 326 л.с., доступен дифференциал повышенного трения и выхлопная система с более мощным звучанием.

BMW 2-Series
Для внешнего стайлинга предлагаются патрубки выхлопа из карбона или темного хрома, спортивная подвеска с занижением на 20 мм, более мощные тормозные механизмы с красными, желтыми или синими суппортами, а также два варианта 19-дюймовых колесных дисков. Кроме того, в каталоге М-аксессуаров есть накладка на передний бампер, немного иной задний диффузор и более агрессивные боковые «юбки».
BMW 2-Series
Владельцы BMW 2-Series могут установить черные «ноздри» решетки радиатора, корпуса наружных зеркал, небольшой спойлер на крышку багажника, а борта автомобиля украсить черными виниловыми полосами. Для кастомизации интерьера в BMW приготовили различные варианты декора, напольные коврики и накладки на педали.

BMW X5
Для нового поколения кроссовера BMW X5 предлагаются аналогичные элементы стайлинга, а также двухцветные 21-дюймовые колесные диски. Мощность модификации xDrive 35i предлагается повысить с 306 л.с. (400 Нм) до 236 л.с. (450 Нм). Кроме того, в списке доработок есть возможность оптимизировать реакцию акселератора, что позволит улучшить отзывчивость педали газа.
Продажи М-аксессуаров для 2-Series и X5 начнутся в марте будущего года.

Saab • Saab возобновил серийное производство

	Завод полностью готов к запуску конвейера. С линии будут сходить седаны Saab 9-3 Aero с бензиновым турбомотором. Первый автомобиль должны собрать 2 декабря.
	Saab 9-3. Фото Saab

Шведский производитель понемногу оправляется от последствий мирового финансового кризиса и последовавшего за ним банкротства. В середине сентября на заводе в Тролльхеттане собрали пробный экземпляр старого знакомого - Saab 9-3 Aero в кузове седан. Теперь стало известно, что предприятие полностью готово к возобновлению серийного производства.
Как гласит официальное сообщение компании, со 2 декабря по конвейеру поплывут седаны Saab 9-3, оснащенные бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Технические подробности, цены и комплектации пока неизвестны.
Новый владелец Saab - фирма National Electric Vehicle Sweden (NEVS) - намекает на скорый рестайлинг модели, а также модернизацию шасси и силового агрегата. Не исключено, что инженеры компании возобновят работу и над следующим поколением машины, макеты которой были готовы еще в первой половине 2011 года.
Также неизвестна судьба электромобилей в кузове SAAB 9-3. Изначально представители NEVS говорили о выпуске именно таких версий, однако позже засомневались в рентабельности проекта и решили начать с модификаций с традиционными ДВС.
О том, через какую дилерскую сеть будут реализовывать автомобили и в каких странах, не сообщается.

Сигнализация и кондиционер – самые важные опции в автомобиле

	Согласно исследованию, проведенному компанией «Формула 91», главными опциями для покупателей автомобилей с пробегом являются сигнализация и кондиционер.
	Фото Volkswagen

Согласно опросу проведенному специалистами компании, 90% опрошенных женщин и 70% мужчин назвали самой важной опцией кондиционер. На втором месте по популярности оказалась сигнализация.
Отметим, что в целом женщины оказались более требовательны к комплектации при выборе автомобиля с пробегом. Так, почти половине опрошенных женщин важна хорошая аудиосистема, 60% отметили кожаный салон, 40% - литые диски. Мужчинам это опции оказались менее важны: 19%, 22% и 20%.
Также среди важных опций респонденты отмечали климат- и круиз-контроль и подушки безопасности. Почти одинаковое значение и женщины и мужчины придают подогреву сидений и наличию второго комплекта резины.
Наиболее требовательны к наличию дополнительных опций в выбираемом автомобиле респонденты в возрасте 30-39 лет и 50-59 лет. В то же время наименее требовательны молодые респонденты в возрастной категории 20-29 лет.
Серьезные различия в предпочтениях наблюдаются среди покупателей автомобилей в разных ценовых категориях. Не удивительно, что наиболее требовательно к наличию различных дополнительных опций относятся покупатели авто в категории 700 – 1 000 тыс. рублей. Между тем, кондиционер является самой популярной опцией даже в случае выбора авто за 300-500 тыс рублей.

Skoda готовит три новых кроссовера, два хэтчбека и седан

	К 2017 году в линейке чешской марки появятся три абсолютно новых модели. Еще три из нынешней линейки уступят место следующему поколению.
	Рендер сайта autobild.de

В ближайшие три года линейка «Шкоды» существенно расширится. Немецкое издание Auto Bild не только собрало воедино слухи обо всех грядущих моделях, но и нарисовало рендеры наиболее примечательных.
Самой интригующей новинкой, пожалуй, можно назвать новую версию «Октавии». Практичный лифтбэк превратится в модное 4-дверное купе - аналог Passat CC в гамме Volkswagen. Рисунок этой машины мы вынесли с заголовок. Автомобиль разделит набор моторов с обычными «Октавиями» за исключением самых слабых двигателей 1,2 TSI. Разумеется, топовой версией станет заряженная RS.
Skoda Sherpa
Вместо одного Yeti появятся сразу три кроссовера. О младшем - клоне Volkswagen Taigun - пока информации меньше всего. Прямым наследником Yeti, вероятно, станет Sherpa. Модель разделит платформу со следующим поколением «Тигуана». На ступеньку выше встанет Skoda Snowman. Эта машина получит версию с тремя рядами сидений, хотя, скорее всего, также будет построена на основе Volkswagen Tiguan. Главными рынками сбыта для нее станут Россия и Китай.
Skoda Snowman
Две других премьеры предсказуемы и должны пройти без сюрпризов. В следующем году миру покажут новую Skoda Fabia. В 2015-м поспеет флагманский Superb, который только-только перенес легкий фейслифтинг. Обе модели останутся в своих нишах и сохранят ставшие привычными типы кузова.
Skoda Superb

Как избавиться от неуверенности за рулем

Каждый начинающий автолюбитель сталкивался с подобной проблемой. Нервозность обстановки, неадекватное поведение других участников дорожного движения, посторонние отвлекающие факторы не могут положительно сказаться на душевном спокойствии и внимательности человека.
Одних водителей эти факторы делают агрессивными и неадекватными за рулем, другим же внушают страх перед дорогой. Во многих случаях аварии на дорогах происходят именно по этим причинам. Опытные водители, как правило, уверены в себе и не боятся дороги. Такие участники дорожного движения стараются ездить по правилам дорожного движения, ведут транспортное средство аккуратно, совершают маневры уверенно и четко.
Как же избавится от психологической нагрузки при нахождении за рулем автомобиля? В первую очередь необходимо избавиться от страха дороги. Лучше всего помогает опыт участия в дорожном движении. Для наработки опыта вам вовсе не обязательно ежедневно по многу часов сжигать дорогостоящее топливо на городских дорогах. Рекомендую воспользоваться более дешевыми средствами передвижения. Велосипед в летнее время будет оптимален. Эффект будет вам полезен вдвойне. Положительное влияние физических нагрузок в любом случае помогут вам чувствовать себя увереннее в повседневной жизни.
Совершайте прогулки на велосипеде по городу как можно чаще. Старайтесь двигаться по правилам дорожного движения и по дорожному полотну. Не съезжайте на тротуары. Это поможет вам более четко чувствовать обстановку на дороге. Позволить запомнить дорожные знаки на основных развязках города. Вы сможете раскрепоститься на дороге и почувствовать уверенность в действиях и оценить правильность своих знаний. Не забывайте, что знания, примененные на практике, усваиваются гораздо быстрее.
За рулем авто старайтесь определить свои возможности. Для начала вам необходимо узнать свой автомобиль. Для этого его необходимо испытать. Воспользуйтесь заброшенной дорогой, или каким либо большим автодромом. Испытайте мощность и маневренность машины. Разгонитесь до максимума и постарайтесь прочувствовать ускорение. Это необходимо для контроля машины при обгонах. Так же нужно чувствовать торможение, что бы заранее просчитывать тормозной путь в уличных условиях. Прочувствуйте габариты транспортного средства, для улучшения качества парковки и других маневров.
На дороге старайтесь вести себя неагрессивно и не торопитесь. Если вам приходится остановиться где-либо из-за несвоевременного маневра или остановки других транспортных средств, то не торопитесь выезжать из своей полосы, этот маневр опасен. Заранее показывайте сигналами ваше направление движения. Заранее включенный сигнал поворота поможет вам спокойно перестроится и при этом не создать аварийную обстановку на дороге.
Ведите себя вежливо и обращайте внимание на аккуратных водителей. Старайтесь поблагодарить знаком аварийной остановки, если вас пропустили или уступили вам дорогу. Если вы видите обстановку, которая может привести к аварии – лучше пропустите агрессивного водителя и сбавьте скорость. В случаях непонятной обстановки всегда снижайте скорость. Если идущий перед вами автомобиль показывает непонятные знаки сигналами, постарайтесь увеличить с ним разрыв. Возможно, у этого автомобиля неполадки и его движение может стать небезопасным в любой момент.
Одним из главных параметров спокойствия при участии в дорожном движении все же являются ваши знания. Внимательно изучайте правила дорожного движения. Если вы будете ехать аккуратно и по правилам, то вы почувствуете себя на много увереннее за рулем. На дороге нужно занимать свое место и придерживаться его. Особенно это актуально при движении по загруженным городским магистралям. Если вы движетесь в потоке машин со скоростью этого потока, если не нарушаете правила совершения маневров, не делаете резкие и необдуманные движения, заранее сообщаете другим водителям о своих намерениях в изменении движения, то вы всегда будете уверены в себе, и ваше равновесие ничто не потревожит.
Если же вы только планируете поступать на курс вождения, то у вас все это только впереди. Совет по использованию велосипеда относится, в том числе, и к вам. Чем раньше вы избавитесь от страха дороги, тем быстрее вы станете спокойно и непринужденно управлять транспортным средством, и тем быстрее станете опытным водителем.
В общении с сотрудниками автоинспекции всегда ведите себя спокойно и уверенно. Не бойтесь аргументировано возразить представителю автоинспекции. Если вы уверены в собственной правоте, или же ваш маневр был совершен по вине другого участника движения, не бойтесь сообщить об этом. Отстоять свои права можно только в том случае, если вы знаете свои обязанности.

Как научиться водить машину, и как на ней ездить

Если вы захотели научиться водить, но пока ещё не имеете никакого представления о том как это делается, и испытываете страх перед своим первым вождением - эта статья поможет вам во всём разобраться. Если вы женщина - то сразу выбросьте из головы свои внутренние убеждения, типа: "Это не для меня!", "Я никогда не научусь водить!", и тому подобные. Ешё вам не помешает наличие спокойного и уравновешенного инструктора, будь то ваш знакомый, или инструктор по воджению в автошколе. С нервным и орущим инструктором вы никогда не научитесь правильно водить машину, и от волнения всё время будете тупить!
Для первых уроков вождения выбирайте безлюдную местность, и подальше от движения машин, чтобы никому не мешать.

Как трогаться с места.
Для начинающих водителей это самый сложный момент! У некоторых получается тронуться только с десятой попытки, в остальных машина дёргается и глохнет. Этого можно избежать, поняв на каких оборотах машина не глохнет при трогании, и как плавно нужно отпускать педаль сцепления.
Нажмите педаль сцепления, включите первую скорость, и выполняйте следующее:
Чтобы нормально тронуться с места - лучше сразу поддать немного газку, а потом плавно отпускать сцепление. Неопытному водителю трудно определить на слух нужные обороты двигателя для того чтобы тронуться, поэтому воспользуйтесь показаниями тахометра (не путайте со спидометром), который установлен на панели приборов. Когда вы нажимаете на газ - стрелка тахометра поднимается. Перед тем как тронуться, нажимая педаль газа доведите эту стрелку до 2000-2500, потом плавно отпускайте сцепление. От того как плавно вы отпускаете педаль сцепления и зависит плавность трогания машины. Если вы отпустите сцепление слишком быстро (бросите) - то машина просто дёрнется и заглохнет.

Разгон машины и переключение скоростей.
Когда вы уже сдвинули машину с места и едете на первой скорости - необходимо её разогнать до второй. Для правильного переключения скоростей воспользуйтесь показаниями спидометра. На большинстве машин вторую скорость хорошо включать когда спидометр показывает 20 км/ч.
Итак, разгоните машину на первой до 20 км/ч, одновременно (синхронно) нажмите сцепление и отпустите педаль газа, потом включите вторую скорость, и так-же одновременно отпускайте педаль сцепления и нажимайте на газ. Синхронная работа педалями газа и сцепления обеспечивает плавное переключение скоростей. Если работать этими педалями поочерёдно (несинхронно) - то при переключении машина будет сильно дёргаться.
На второй скорости разгоните машину до 40 км/ч, и включайте третью. Четвёртую скорость нужно включать когда спидометр показывает 60 км/ч.

Торможение.
Выработайте для себя привычку перед торможением всегда нажимать на педаль сцепления. Не давите на педаль тормоза слишком резко, если на это нет никаких причин. Старайтесь начинать торможение не слишком рано нужного места остановки и так-же не в самый последний момент. Вы должны научиться останавливать машину плавно, и строго в намеченном месте. Если скорость автомобиля большая, и вы начинаете торможение уже значительно приблизившись к нужному месту остановки - есть вероятность что вы не успеете остановить машину в этом месте, и проедете немного дальше, что может быть чревато последствиями. Никогда не тормозите "юзом" (это когда вы сильно нажимаете педаль тормоза, и колёса полностью блокируются), а старайтесь найти тот момент положения педали, когда машина тормозит достаточно хорошо, но колёса при этом продолжают вращаться.
При приближении к неровностям дорожного покрытия тормозить нужно перед ямой (кочкой), а проезжать неровность уже с отпущеной педалью тормоза. Торможение на ямах создаёт повышенную нагрузку на ходовую часть, и способствует её быстрому износу.

Как ездить на машине.
В первую очередь научитесь уважать остальных участников дорожного движения, и старайтесь ездить так, чтобы без особых причин не создавать им помех. Если вы "ползёте" со скоростью 40 км/ч по дороге с однополосным движением в каждую сторону, причём встречная полоса отделена сплошной линией, и обгон запрещён на протяжении длительного пути, и сзади вас уже собрался целый караван из машин, а впереди никого нет - то все водители, едущие позади будут далеко не лучшего мнения о вас! Зачастую из-за таких вот "тормозов" даже у нормальных водителей не выдерживают нервы, и они совершают обгон через сплошную линию, рискуя при этом своими правами. Поэтому, когда вы чувствуете что двигаетесь медленнее чем нужно, и сзади уже накапливаются машины, которые презрительно дышат вам в спину - поддайте газку, не надо выглядеть на дороге как полный чайник, а ехать правильно и уверенно!
Ещё бывают ситуации, когда какая-нибудь мадам поворачивает на своей ОКЕ (или Матизе) например на лево, захватывая такой огромный радиус поворота, какбудто она управляет фурой с прицепом! При этом не давая её объехать позади идущим машинам, пока она пропускает встречные. Так делать ненадо! Поворачивая с главной дороги налево за 10-15 метров до поворота включите левый поворотник, примите крайнее левое положение, и спокойно пропускайте встречку, а позади идущие машины будут иметь возможность объехать вас с права и безпрепятственно продолжить движение.

Если вы не умеете или боитесь ездить со скоростью более чем 40 км/ч - то всегда передвигайтесь только по крайней правой полосе, ненужно занимать левый ряд и тормозить там всё движение.
Включайте поворотники заблаговременно до начала поворота. Тоесть перед поворотом в первую очередь нужно включить поворотник, а уже потом начинать торможение, а не наоборот, как это делают некоторые: сначала тормозят машину, потом перед самым поворотом включают поворотник. Ещё хуже когда поворотник включают уже в процессе поворота. Если пренебрегать этим простым правилом - вам рано или поздно въедут в зад на каком-нибудь повороте!
Не подрезайте машины, движущиеся по главной дороге, и имеющие перед вами преимущество.
Не закрывайте автомобили на стоянках, если ваше отсутствие может продлиться более 5 минут.

Как научиться водить автомобиль с нуля

Chevrolet • Кабриолет Chevrolet Corvette Stingray обзавелся ограниченной серией

	550 автомобилей в эксклюзивном зеленом цвете, максимальной комплектации со спорт-пакетом Z51 и пятью оригинальными чемоданами в комплекте продадут в США по 77 450 долларов за каждый.
	Фото Chevrolet

Открытая версия седьмого поколения «Корвета» дебютировала в начале весны на моторшоу в Женеве. Однако только сейчас производитель «дозрел» до выпуска специальной серии «Premiere Edition». 550 машин распродадут в США по цене 77 450 долларов за экземпляр.


Особое исполнение подразумевает эксклюзивный зеленый оттенок кузова, оригинальные шильдики, таблички и колесные диски, перенастроенную выпускную систему. К максимально возможной комплектации с адаптивной подвеской добавлен спорт-пакет Z51, включающий дополнительные аэродинамические элементы кузова, задний электронный дифференциал повышенного трения, увеличенные тормоза, спортивные настройки подвески и рулевого управления.
В качестве дополнительного подарка каждый покупатель получит набор из пяти чемоданов Thule. Продажи стартуют в начале 2014 года. Не исключено, что нечто подобное Chevrolet приготовит и для европейского рынка, где Corvette появился впервые в своей истории.