Самые дорогие машины 2017 года

Каковы они — самые дорогие автомобили в мире? Почему они стоят таких сумасшедших денег и кто ими управляет? Мы собрали коллекцию из 10 самых дорогих автомобилей по всему миру — от Bugatti Chiron стоимостью 2,7 миллиона долларов до Rolls Royce Sweptail за 13 миллионов долларов.


Эти редкие самые дорогие автомобили 2017 года не только подчеркивают статус автомобильных производителей, но и являются личными автомобилями некоторых миллиардеров и знаменитостей. Высокая стоимость автомобилей привлекает внимание общественности сама по себе — только очень богатые клиенты могут иметь такое транспортное средство.



Bugatti Chiron — 2,7 миллионов долларов.




Pagani Huayra BC — 2,8 млн

Ferrari Pininfarina Sergio — 3 миллиона долларов.

Aston Martin Valkyrie — 3,2 млн. долларов.

Лимитированная версия Bugatti Veyron от Masory Vivere — 3,4 миллиона долларов.

Lykan Hypersport — 3,4 млн. долларов.

McLaren P1 LM — 3,6 млн. долларов.

Lamborghini Veneno Roadster — 4,5 миллиона долларов.

Koenigsegg CCXR Trevita — 4,8 млн. долларов.

Sweptail от Rolls Royce — 13 миллионов долларов.

Лучшие гибридные авто в 2017 году

Гибридные автомобили отлично подходят для водителей, которые хотят экономить на бензине и которых волнуют выбросы углекислого газа в атмосферу. Гибриды сочетают в себе электродвигатель с бензиновым двигателем, переключаясь с одного источника питания на другой в зависимости от необходимости.




1. Toyota Camry hybrid.

Негибридный Сamry от Toyota был самым продаваемым автомобилем Америки в 2016 году. Да и по данным автосалона Кардекс в России автомобиль также пользовался популярностью. Тем не менее гибридный вариант не менее хорош. На самом деле гибридная Camry появилась еще в 2006 году.


2. Chevrolet Malibu hybrid.

Chevy Malibu имеет целый ряд технических преимуществ, например, 4G LTE WiFi.


3. Toyota RAV4 hybrid.

Гибридная версия является единственной, которая поставляется с полным приводом. А еще внедорожник называют убийцей Camry и пророчат последней свержение с пьедестала, несмотря на то, что это два разных автомобиля.


4. Hyundai Sonata hybrid.

Данный автомобиль входит в 10 лучших седанов в аналогичном сегменте. В планах марки – завоевать лидерство среди гибридов в 2020 году.


5. Kia Optima hybrid.

Автомобиль оснащен функциями обеспечения безопасности, такими как помощь при торможении, помощь при старте другими системами.


6. Гибрид Kia Niro.

Niro — второй кроссовер в этом списке вместе с Toyota RAV4. В то время как традиционный RAV4 является одним из самых популярных компактных внедорожников, Niro отстает от конкурентов, таких как Nissan Rogue и Ford Escape. Тем не менее, Niro имеет большой багажник.


7. Honda Accord hybrid.

Accord Hybrid – самый мощный гибридный автомобиль в этом списке. Он немного дороже, чем другие автомобили, но он того стоит.


8. Hyundai Ioniq hybrid.

Ioniq — первый автомобиль Hyundai на гибридном рынке, и автомобиль очень успешный.


9. Toyota Prius hybrid.



Prius давно завоевав гибридный рынок, даже когда на ринг вышли другие конкуренты. То, что действительно отличает его, — это его потрясающие характеристики и надежность.

Самые дорогие автомобильные новинки 2017

Автомобили из золота с фарами из бриллиантов.






Количество роскошных суперкаров, которые стоят заоблачные суммы, растет с каждым годом. Ведущие производители постоянно соревнуются в создании «самого-самого» автомобиля, выставляя на рынок все более совершенные модели. Каждая из этих машин настоящее произведение искусства! Позволить себе такое авто может далеко не каждый состоятельный человек. Впрочем, эта малоприятная деталь никак не мешает прикоснуться и оценить новинки 2017 года.
1. Bugatti Chiron



Во всех отношениях отличный автомобиль.

На сегодняшний день новенький Bugatti Chiron оценивается в 2.6 млн долларов, что делает этот автомобиль одним из самых дорогих в мире. Данная модель уверенно выбила с призового места своего идейного и духовного предшественника Veyron. Как и «дедушка», Chiron готов похвастаться первоклассной начинкой. Работает автомобиль на новейшем 8-цилиндровом двигателе с турбонаддувом с мощностью в 1 500 л.с. Максимальная скорость авто была при этом ограничена электроникой в 420 км\ч.
2. Pagani Huayra BC



Дерзкая роскошь.

Данный претендент от не менее именитого производителя оценивается уже в 2.8 млн долларов. Итальянцы определённо точно знают толк и в скорости, и а дизайне автомобилей. Впрочем, двигатель у новенького Huayra остался по сути прежним. Здесь автомобилиста ждет все тот же 6-литровый V12, балующий рокотом 790 «лошадей». Впрочем, и без двигателя, в машине хватает инноваций. Например, была полностью заменена подвеска.
3. Ferrari Pininfarina Sergio



Представитель легенды.

Невозможно представитель перечень дорогих новинок без представителя Ferrari. Модель от 2017 года – Pininfarina Sergio, берет ценовую планку ровно в 3 млн долларов. Стоит отметить, что линейка авто начала свою историю в 2013 году. В основу автомобиля легла модель Ferrari 458 Spider. Машина отличается очень низким уровнем шума. Работает на 4.5-литровом V8 двигателе, что позволяет ей резво бежать не хуже собратьев.
4. Aston Martin Valkyrie



Эти ребята знают, чем можно побаловать.

Другой яркий представитель суперкаров за 3 млн долларов. Данный автомобиль стал кульминацией в своем классе, среди авто выпускающихся Aston Martin. Это действительно та машина, в которой производитель смог собрать все лучшее, что делал до этого момента. Работает сия красота на 6.5-литровом V12 двигателе. В машине была реализован аккумулятор гибридного типа.
5. Lamborghini Veneno Roadster



Мощный красавец.

Невозможно представить рынок суперкаров и без представителя Lamborghini. Итальянские быки в очередной раз порадовали глаз отменным дизайном. Впрочем, платить 3.3 млн долларов придется не только за это. Здесь у нас 6.5-литровый V12 двигатель на 740 «лошадок», и новейшая подвеска, и сцепление нового поколения, и многое, многое другое. Сделан автомобиль из углеродного волокна. В распоряжении водителя также будет один из самых продвинутых информационно—завлекательных центров.
6. Lykan HyperSport



Первый арабский суперкар.

Роскошный красавец Lykan HyperSport был создан компанией W Motors. Данный автомобиль примечателен уже тем, что является первым настоящим полностью арабским суперкаром! А еще это первый автомобиль, в осветительные приборы которого были инкрустированы настоящие бриллианты, но это так, к слову. Мощнейший двигатель позволяет суперкару разгонятся до 100 км\ч всего за 2.8 секунды. Стоит автомобиль 3.4 млн долларов.
7. McLaren P1 LM



Роскошь с минимумом излишеств.



За 3.7 млн американских долларов в нашем мире можно купить огромное количество самых разных вещей. А можно купить всего одну – McLaren P1 LM. На данный момент эта машина удерживает титул самой дорогой в своем классе. Машина имеет отличную техническую часть, превосходный дизайн, при этом не обошлось и без излишеств, вроде использования настоящего золота в отделке.

Какой расход топлива у самых быстрых автомобилей в мире

Несмотря на пышные формы, аппетиты у Bugatti Chiron в смешанном цикле скромнее, чем у старшего Veyron. А как обстоят дела у других гиперкаров, от звука двигателей которых в жилах стынет кровь? Мы составили небольшой гид по расходу топлива машин с вершины автомобильного Олимпа.






Bugatti Chiron


Как удалось выяснить EPA (агентству по охране окружающей среды США), 1500-сильный W16 потребляет 21,4 литра высокооктанового бензина на 100 километров пути. Этот показатель оказался даже лучше, чем заявляет завод-производитель – на сайте компании говорится, что Chiron расходует 22,5 литра на сотню километров. Но, разумеется, не показателями экономичности гордится Chiron, а своей динамикой – 2,5 секунды до 100 километров в час и максимальной скоростью, ограниченной электроникой на отметке 420 километров в час.
Hennessey Venom GT


Прямой конкурент Chiron в борьбе за звание быстрейшего серийного автомобиля планеты делает ставку не на количество цилиндров, а на рабочий объем и давление наддува. Из семилитрового V8 с помощью двух турбин удалось «выдуть» 1262 лошадиные силы, которые позволяют разгоняться до 435 километров в час. Однако средний расход топлива при этом будет нескромный – 23,8 литра на «сотню». Это если говорить про реальный. А официальный заявлен на уровне 14,8 литра на 100 километров.
Koenigsegg Regera


Koenigsegg Regera выступает в одной лиге с Chiron, но использует ряд нестандартных решений, которые позволяют автомобилю показывать и высокую скорость (410 километров в час), и приличную разгонную динамику (2,8 секунды до 100 километров в час). Речь идет о вспомогательных электромоторах, которые доводят мощность родстера до 1500 лошадиных сил, а также о трансмиссии с одной прямой передачей – уникальное решение для машины XXI века с двигателем внутреннего сгорания. Расход топлива у спайдера более чем приемлемый – 13,9 литров на 100 километров в смешанном цикле, если верить официальным данным.
LaFerrari


Еще один суперкар, который в этой связке будет уместно вспомнить – красавица LaFerrari, которая любит пригубить 16,8 литра горючего на сто километров. Учитывая присутствие атмосферного V12, который работает в паре с системой рекуперации кинетической и тепловой энергии, расход вполне нормальный. Но это, опять-таки, официальные числа, которые далеко не всегда отражают реальность. А 963 «лошади» надо чем-то поить, и поить часто.
Pagani Huayra


Горацио Пагани очень много внимания уделяет дизайну автомобилей, их динамическим характеристикам и управляемости, однако при этом добавляет, что двигатели AMG, которые устанавливаются на машины, обладают высокой эффективностью, благодаря чему купе и родстеры Pagani являются одними из самых экономичных в классе сугубо бензиновых суперкаров. В качестве примера может служить Huayra: 730-сильное купе с V12 требует на 100 километров лишь 20 литров бензина в смешанном цикле. И это реальные цифры.
McLaren F1


Быстрейший на сегодняшний день серийный автомобиль с атмосферным двигателем тоже имеет 12 цилиндров, в которых живут 627 «лошадей» от инженеров BMW M GmbH. Чтобы их прокормить, McLaren F1 на 100 километров пути требуется 26,3 литра бензина. И куда больше понадобится, если придется разогнаться до максимальных 386 километров в час.
Bugatti EB110


Окей, с расходом топлива у «Широна» да «Вейрона» все ясно. А что же было раньше? А раньше был EB110 с 3,5 литровым V12, четырьмя турбинами и 553 силами, способный разгоняться до 342 километров в час. Последний серийный Bugatti дофольксвагеновской эпохи официально расходовал 13,5 литров на сто километров – весьма недурственно для полноприводного автомобиля со снаряженной массой в 1,8 тонны.
Cizeta V16T


Для наглядности стоит вспомнить еще один мелкосерийный 16-цилиндровый автомобиль – Cizeta Moroder, который также известен как Cizeta V16T. Шестилитровый двигатель, установленный в нем поперечно (!), развивал 540 лошадиных сил и позволял суперкару достигать скорости в 325 км/ч. При этом расход, вопреки литражу, был вменяемым – 15 литров на 100 км с выключенным кондиционером и 18,4 литра с включенным.
Auto Union Type C


Ну и, наконец, 16 цилиндров в гоночной ипостаси, которые покоряли гоночные трассы в середине 30-х годов прошлого века. Auto Union Type C со своим шестилитровым монструозным двигателем развивала от 485 до 520 лошадиных сил и 853 Нм тяги, при этом максимальная скорость доходила до 340 километров в час. Через два карбюратора «Солекс» каждые сто километров пути проходило минимум 60 литров горючего, потому 200-литровый бак авто опустошался очень быстро.
Porsche 919 hybrid


Раз уж пошла тема гоночных машин… Точные цифры расхода топлива болидов класса LMP1 вам вряд ли кто-то предоставит, но можно сделать расчет. В 2015 году Porsche 919 hybrid, который приводят в движение 2-литровая «турбочетверка» и электромоторы на передней оси, проехал 395 кругов гоночной дистанции в Ле-Мане – то есть 5392 километра. В ходе гонки автомобиль совершил 30 пит-стопов и израсходовал 1893 литра топлива. И если провести нехитрые математические вычисления, то получим, что этот зверь, способный разгоняться до 360 километров в час, на сотню расходует не так уж много топлива – около 35 литров.
Болид Формулы 1


Согласно действующему регламенту, в каждой гонке болиду Формулы отводится около 150 литров топлива, из которых несколько нужно оставить для послегоночной экспертизы. Учитывая, что в среднем дистанция гонки составляет 305 километров, то можно сказать, что минимальный расход топлива современного болида «Королевы автоспорта» составляет около 46 литров на 100 километров. Впрочем, это число не идет ни в какое сравнение с атмосферной эрой первого десятилетия XXI века, когда сжигалось по 75-90 литров на «сотню».
КамАЗ-4326-9 VK





Хотя команда КАМАЗ-Мастер в последнее время выступает с двигателями Cummins, чей рабочий объем меньше ярославских моторов, расход топлива среди гоночных грузовиков для ралли-рейдов по-прежнему остается огромным – от 70 до 140 литров солярки на сто километров. С 13-литрового двигателя снимается около 1000 лошадиных сил – в большей мощности нет смысла ввиду ограничения скорости на уровне 140 километров в час.

Компактный внедорожник Volvo со стеклянной крышей

Volvo показала супер компактный внедорожник со стеклянной крышей.






Не так часто на рынке появляются достойные компактные внедорожники, однако компания Volvo действительно смогла порадовать и удивить на этом поприще. Новенький автомобиль радует и своей «одежкой» и тем, что под ней. Можно не сомневаться, поклонников у этого авто будет более, чем достаточно.



Отличный дизайн.

Шведский производитель премиальных автомобилей Volvo похвастался новой моделью своего компактного внедорожника, которая должна будет выходить на рынок в 2018-2019 годах. Речь идет о новеньком Volvo XC40. Показали автомобиль 21 сентября в Милане. Ожидается, что он еще больше укрепит позиции производителя на рынке компактных внедорожников. Специалисты утверждают, что данная модель должна прийти на смену V40 Cross Country. Куда интереснее, то, что показанная модель станет реальным конкурентам таким автомобилям, как BMW X1, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA.



Суперкомпактный внедорожник нового поколения.



Просторный салон.

Итак, новая модель построена на платформе Compact Modular Architecture (CMA), разработанная еще компанией Geely. Его главной особенностью является поперечное расположение силового агрегата. Длина XC40 составляет 4425 мм, ширина 1863 мм и 2034 мм с зеркалами. Высота автомобиля – 1652 мм. Длина колесной базы новинки составляет 2702 мм, а дорожный просвет – 211 мм. Дизельная версия в снаряженном состоянии будет весить 1733 кг. Бензиновый вариант будет весить 1684 кг.

Что касается внешних данных, то здесь автомобиль полностью копирует показанный ранее концепт. Машина сгладила некоторые резкие контуры, однако в целом пропорции машины полностью совпадают с предшественниками по линейке. Благодаря нескольким инновациям удалось значительно улучшить аэродинамику авто.



Продуманные формы.

Работает внедорожник Volvo на 2.0-литровом турбодизельном моторе D4 AWD. Его мощность составляет 190 лошадиных сил. Разгон до 100 км\ч происходит за 7.9 секунд. Максимальная скорость при этом ограничена 210 км\ч. Расход топлива составляет 5.1 литра на 100 км. Другим вариантом двигателя является 2.0-литровый бензиновый V4 T5 AWD. Его мощность – 247 л.с. Скорость разгона до 100 км\ч – 6.5 секунды. Средний расход топлива – 7.3 литра. Максимальная скорость ограничена 230 км\ч.





Отличные решения.

Новинки Франкфуртского автосалона 2017

Toyota C-HR Hy-Power DR






На Франкфуртском автосалоне 2017 года робкий вал электропремьер превратился во всесокрушающее цунами.
Следуя модным трендам, автопроизводители явили миру множество автомобилей, в разной степени отказавшихся от бензиновой составляющей, среди которых затерялось несколько отличных премьер, ориентирующихся на более старомодных покупателей.

Не стоит забывать и о политике: Ангела Меркель таки избрана на четвертый срок, и лейтмотивом ее предвыборной кампании выступала поддержка автопроизводителей, потерявших большие суммы и репутацию на затянувшемся «дизельгейте». По слухам, после переизбрания канцлер собирается избавиться от дизельных двигателей, на смену которым уже приходят гибриды и электрокары. Так, главный концерн Германии Volkswagen к 2030 году намерен сделать электрические версии каждой модели концерна, коих насчитывается около 300. На эти цели будет потрачено около €20 млрд — немногим больше, чем VW потерял на «дизельгейте».

Вторая тенденция, наметившаяся в Париже и получившая продолжение во Франкфурте, — волна отказов от участия в автосалоне ведущих брендов: в павильонах недоставало Nissan, Alfa Romeo, Rolls-Royce, Peugeot, Fiat, Infiniti, Jeep, Mitsubishi, Aston Martin, Volvo, Tesla, Chevrolet. Кто-то выложился по полной годом ранее и весной в Женеве, кто-то готовится к октябрьскому шоу в Токио, кто-то, как Volvo или Rolls-Royce, давно объявил об экономии и концентрации на менее масштабных, но более представительных мероприятиях. Наверное, несколько брендов просто решили не состязаться за внимание с местными концернами, ведь немецким гигантам деваться некуда — в игре на своем поле нужно выставлять лучших игроков.
BMW

BMW, занявшая отдельный павильон в 10 000 кв. м, сразу принялась удивлять посетителей. В центре павильона, разделенного на зоны, — трек, по которому рассекали новинки от баварского гиганта, которых набралось больше десятка. Некоторые ехали сами, без водителя! Выставку BMW провели под слоганом «Будущее уже здесь», объясняя им огромное количество инноваций и электрокаров, собравшихся под крышей франкфуртского Messe.



BMW X7 iPerfomanceDR

Звездой баварского шоу был будущий флагманский кроссовер BMW X7, выглядящий довольно необычно и вызывающе. У автомобиля шесть отдельных кресел, каждое из которых можно настроить под себя. У всех пассажиров будет собственный планшет, чтобы коммуницировать друг с другом (в BMW явно считают, что в будущем люди совсем прекратят общаться между собой). Салон X7 довольно минималистичен, зато отделка высокого уровня: дерево, металл и кожа. Под капотом — водородный агрегат, который, конечно, сменит гибридная установка.

Во время салона высокие чины из BMW заявили о желании снизить расходы компании на €2 млрд, чтобы направить сэкономленные средства на выпуск электромобилей — в планах создать как минимум 12 таких моделей в ближайшие восемь лет. Пока же во Франкфурте показали i3s — «заряженную» версию гибрида. Интересно, что совсем недалеко от i3s стоял BMW Alpina D5 S, самый мощный на сегодня в мире серийный дизельный автомобиль.



Председатель совета директоров BMW AG Харальд Крюгер и BMW i Vision DynamicsDR

Остальные новинки более традиционные. Кроссовер X3 третьего поколения — бензиновые и дизельные двигатели, BMW 6 GT — мощные битурбированные. Еще мощнее — у полноприводной M5: там целых 600 л. с. Обратили на себя внимание и концепты Z4 и Series 8, в скоро будущем собирающиеся стать серийными.
Mercedes

Еще более запоминающимся и помпезным получился павильон Mercedes, построенный в виде многоуровневой парковки, на территории которой можно было затеряться: около ста автомобилей предстали перед глазами публики. Центром ее притяжения стал гиперкар Mercedes AMG Project One, претендующий на звание самого дорогого серийного автомобиля современности. Несмотря на заявленную цену, превышающую $2,75 млн, все 275 будущих Project One были проданы до или во время салона. Платить было за что: мощность построенного с использованием технологий «Формулы-1» гиперкара — свыше 1000 л. с., а дают ее сразу пять моторов: бензиновый с турбонаддувом дополнен четырьмя электродвигателями.


Глава Daimler AG Дитер Цетше презентует Mercedes-AMG Project ONEDR

На фоне суперкара слегка затерялись не менее значимые новинки из Штутгарта: гибридная модификация обновленного флагмана S-Class, расходующего смешные 2 литра топлива на 100 км, и огромный шестиметровый концепт Mercedes-Maybach Vision 6 Cabrio, созданный по подобию роскошной яхты.
Audi

Еще один представитель «Большой тройки» не поскупился на новинки, причем не только электрические. Так, четвертое поколение флагмана A8 получило почти полноценный автопилот, который даже не требует держать руки на руле, а лишь зорко следит, не закрыты ли глаза водителя. Автомобиль будущего, такой как концепт-кар Audi Aicon, будет получать команды именно при помощи взгляда на ту или иную пиктограмму. В Aicon нет ни руля, ни педалей, ни даже ремней безопасности: по замыслу дизайнеров, автономные машины не будут попадать в аварии. Интересно, что 800-вольтовый автомобиль заряжается без проводов, сам ищет зарядную станцию и подключается к ней.



Audi AiconDR

За современные же тренды отвечают весьма экологичные автомобили среднего класса: A4 Avant g-tron и A5 Sportback g-tron. Это лишь первые ласточки обширной экопрограммы Audi: к 2022 году марка планирует сократить расходы на €10 млрд для того, чтобы вложить сэкономленное в развитие электромобилей.
Volkswagen

Во время автосалона глава Volkswagen Матиас Мюллер заявил, что помимо €20 млрд, которые будут потрачены на новые электромобили, концерн планирует вложить невероятные €50 млрд в заводы по массовому производству литиевых аккумуляторов. Довольно смело, учитывая, что не все из руководителей концерна столь оптимистичны относительно будущего повальной электрификации.



Volkswagen I.D. CROZZDR

Но пока мода не прошла, нужно быть в тренде. Во Франкфурте VW представил обновленную модель электрического кроссовера I.D. CROZZ, который обещают запустить в серию через три года. CROZZ станет флагманом электрического семейства I.D, которое будет включать в себя хетчбэк и минивен.

В ожидании I.D. можно довольствоваться яркой новинкой T-Roc — кроссовером на базе Golf, который закрывает нишу между Polo-SUV и Tiguan.
Porsche



Porsche Cayenne Turbo 2019DR

Еще одна немецкая компания традиционно была лаконична: Porsche ограничилась обновлением флагманского внедорожника Porsche Cayenne, ставшего быстрее и мощнее предшественника, а также парой «заряженных» версий 911 — GT2 RS и GT3 Touring. А вот первый электрокар компании, построенный на базе концепта Mission E, придется подождать еще два года: конкурент Tesla, в который вложено более $1 млрд, должен стать серийным в 2019-м.
Bentley


Новый Bentley Continental GTDR

Чтущая традиции марка все же решилась сделать большой шаг вперед, кардинально обновив вид купе Continental GT: внешность автомобиля стала отвечать современным тенденциям дизайна, что, как надеются в Bentley, привлечет более молодых покупателей. Отрадно, что отдельная 48-вольтная энергосистема седана отвечает лишь за стабилизаторы, тогда как в движение Continental GT приводит великолепный шестилитровый двигатель с двумя турбинами мощностью 635 л. с.
Skoda


Skoda KAROQDR

Вслед за VW, обновившим концепт кроссовера I.D. CROZZ, в Skoda представили его подретушированного собрата Vision E, также приблизив прототип к серийной версии образца 2020 года. Более актуальная чешская новинка — также кроссовер, компактный Karoq в модельном ряду расположится ниже Kodiaq и призван заменить вседорожник Yeti. О судьбе возможного бестелллера в России пока умалчивают: нижегородская сборка того же Yeti пока не остановлена.

Внешне Karoq напоминает уменьшенную версию Kodiaq, и даже свое имя модель получила из языка населяющего остров Кадьяк народа алутиик, где оно означает «автомобиль».
Toyota

Японская марка привезла во Франкфурт новый Land Cruiser Prado. В целом получился косметический ремонт предыдущего поколения, но изменений, пусть и не глобальных, много и они приятные. Ощутимо изменилась передняя часть: новые крылья и капот с ложбиной посередине приблизили Prado к Land Cruiser 200. Плюс новые светодиодные фары, радиаторная решетка, переделанные передний и задний бамперы, дверь багажника и задняя оптика. Кузов Prado теперь на 60 мм длиннее (4840 мм), а дорожный просвет тот же (215 мм). Но главное, он по-прежнему рамный, что в наше время редкость.


Toyota Land Cruiser PradoDR

Пока Nissan и Land Rover переходят на несущий кузов, Toyota не изменяет ни себе, ни поклонникам. Постоянный полный привод и принудительные блокировки дифференциалов тоже на месте. К тому же теперь в системе Multi-Terrain Select (MTS) есть автоматический режим, а к электронным настройкам добавлены два режима Sport S и Sport S+. Силовые агрегаты остались прежние: помимо 2,8-литрового дизельного двигателя (177 л. с.), внедорожник будет комплектоваться двумя бензиновыми 2,7 л (163 л.с.) и 4,0 л – только теперь вместо 282 л.с. его из соображений экономии на налогах дефорсируют до 249 л. с. Внутри Prado также все больше походит на Land Cruiser 200: новый руль с обогревом, обновленная приборная панель и мультимедиа (Toyota Touch 2 с 8-дюймовым сенсорным экраном), отдельная шайба для понижающей передачи.


Toyota C-HR Hy-PowerDR

За тренды отвечали прототип гибридного C-HR Hy-Power и спортивный Yaris GRMN. Как отметили в Toyota, компания будет выпускать два варианта гибридов: с упором на экономичность и с акцентом на динамику. Hy-Power относится ко второй категории, хотя пока и непонятно, какой именно мотор будет у него под капотом. Малыш Yaris GRMN представляет собой супербыстрый автомобиль весом чуть более тонны. Всего субкомпактных споркаров будет создано 400 штук, а значит, за них придется выложить круглую сумму.
Jaguar Land Rover

Британцы привезли во Франкфурт шесть премьер, пять из которых пришлись на бренд Jaguar. Впрочем, большинство из них до России не доберется: в ближайшем будущем можно ожидать лишь кроссовер Jaguar E-PACE, на который уже принимают предзаказы. Полноприводная новинка весьма похожа на спортивный F-TYPE.


Новый Jaguar I-PACE

Также заслуживает внимания гоночная версия кроссовера I-Pace, которая в следующем году будет выступать на разогреве набирающей популярность «Формулы Е». Автомобиль, как несложно догадаться, передвигается исключительно на электрической тяге и способен преодолеть 500 километров без подзарядки. В гонке Jaguar I-PACE eTROPHY будет участвовать до 20 болидов. Land Rover же порадовал экстремальной версией Discovery SVX, созданной для самого сложного бездорожья.
Lexus



Lexus NX 2018DR

Lexus привез во Франкфурт две европейские премьеры: компактный кроссовер NX и переработанный CT. NX лишь слегка облагородили — полноценное новое поколение ожидается лишь через 3-4 года.

Больше всего стенд Lexus запомнился отсутствием традиционной презентации для посетителей. Экскурсию по стенду проводили в любое время с помощью очков виртуальной реальности.
Renault



Renault SymbiozDR

Конечно, большинство населения России скорее интересует новый Duster, который наконец показали широкой публике, но Forbes Life больше запомнился проект Symbioz — концепция автомобиля будущего. Symbioz это даже не концепт-кар, это вариант экосистемы, в которой тесно связаны дом и автономный автомобиль. По задумке Renault, уже в 2030 году автомобили будут полностью автономными и будут коммуницировать с «умным» домом, питаясь от бытовой электросети или делясь с ней электричеством. Предусмотрена даже парковка электрокара в гостиной и на крыше. Интересно, что уже к концу этого года Renault представит демоавтомобиль, в котором воплотятся большинство элементов Symbioz.
KIA


Kia Proceed DR

Ярко-красное пятно на стенде KIA — это броский и выразительный концепт под названием Proceed. Созданием фастбека в KIA анонсируют будущее поколение cee’d, которое появится не ранее, чем через год. Карбоновый кузов концепта окрашен в феноменальный цвет Lava Red — сочетание 19 слоев краски черного цвета, серебряной краски с эффектом хрома и красного тонировочного лака. Образ автомобиля дополняют 20-дюймовые колесные диски, короткий передний свес и широкие колесные арки.

Также во Франкфурте корейский бренд представил обновленный флагманский кроссовер KIA Sorento Prime.
Hyundai


Hyundai i30 NDR

Еще одна корейская компания — Hyundai — довольно неожиданно назвала автосалон домашним: дескать, в Германии располагаются студия дизайна и штаб-квартира спортивного подразделения. Видимо, поэтому главная новинка европейских азиатов во Франкфурте — спортивный хетч i30 N, похожий на купе как внешне, так и мощными характеристиками. 275 лошадиных сил — внушительная цифра для серийного компактного хетчбэка. Hyundai представили и его собрата, элегантное пятидверное купе i30 Fastback.