Автомобили обладают двухместным открытым или закрытым кузовом, традиционную компоновку и мощные рядные 4-ех или 6-цилиндровые моторы (кроме Z8).
Выпуск BMW Z серии начался с 1989 года. Основой служила лежащая конструкция, а к ней укреплялись кузовные стеклопластиковые панели. Развал колес отсутствовал. Автомобиль выделялся превосходной управляемостью благодаря такому инженерному решению. За два года компания собрала 8 000 автомобилей. Стоимость повысилась на 9 000 немецких марок. Следующей моделью Z серии, в 1995 году, стал Roadster Z3. Стандартная комплектация включала в себя дисковые тормоза, противобуксовочную систему. В 2005 году произвели рестайлинг внешнего вида автомобилей серии Z. Видоизменился бампер, алюминиевая крыша, оптика. Последними новостями стали появления кузова купе М серий. Отличие в колесах и бамперах.
Roadster установили 170-сильный 2,5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель от BMW 325i. Он устанавливался за передней осью. С места автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 7,9 сек, а предельная скорость составляла поражающие 225 км/ч. Крутящий момент при помощи пятиступенчатой коробки передач передавался на задние колеса.
Ходовая часть со спортивной настройкой включала в себя переднюю подвеску на амортизационных стойках от BMW 3-й серии и абсолютно новую, так называемую Z-образную заднюю подвеску. В базовой комплектации на все 4 колеса устанавливались дисковые тормоза.
В процессе изготовления автомобиля компания приобрела патенты на несколько новых технологий. Разработчик Харма Лагай (Harm Lagaay) утверждал, к примеру, на «Z1» были отработаны технологии изготовления ксеноновых ламп, интегрированного каркаса, поддона и дверного механизма.
Модель выпускалась только 3 года. Автомобиль можно отнести к эксклюзивным, поскольку выпущена она была очень маленьким тиражом (8 000 экземпляров).
Многие тюнинговые ателье, которые занимаются BMW, включили в свои модельные серии услуги по доводке Z1 – от «настройки» серийного мотора до имплантации нового. К примеру, в 1995 году Kelleners-sport предложил своим покупателям разместить на Z1 мотор серии «S50» от модели M3 3,0 E36. Модернизация также касалась рулевого управления, системы охлаждения и подвесок. Если клиент желал приобрести более 286 л.с., наличествовало два варианта дальнейшей доводки. Первый вариант – установка специальной выпускной системы и перепрограммирование блока управления мотором. Это давало прирост в 7 л.с. Второй вариант – включает первый этап, помимо этого: замена распредвалов на новые, которые обеспечивают больший ход клапанов, опять перепрограммирование системы управления двигателем, увеличение степени сжатия, размещение кованых поршней, обработка головки блока цилиндров. В итоге – 330 л.с.
BMW Z3, на русском как БМВ Зет3 – двухместная спортивная машина, производившаяся в 1996-2002 годах. Имела открытый двухдверный кузов с мягким складывающимся верхом (E36/7) или закрытый кузов с жестким верхом (E36/8). Машина популярна тем, что снималась в фильме про Джеймса Бонда «Золотой глаз». В общем выпущено 297 тыс. шт.
BMW Z4, на русском БМВ Зет4 – двухместная спортивная машина с открытым кузовом и мягким складывающимся верхом (E85), выпускающаяся с 2002 года. В 2006 году в свет вышел вариант купе с жесткой не складывающейся крышей (E86). В 2009 году машина прошла модернизацию и с того времени производится в единственном варианте – с жесткой складной крышей (E89). Это первая машина подобного типа в истории BMW.
BMW Z8, на русском, как БМВ Зет8 – двухместная спортивная машина (E52) с открытым кузовом и мягким складывающимся или жестким съемным верхом, которая выпускалась в 2000-2003 годах. По своим характеристикам и конструкции автомобиль стоял несколько в сторонке от общей линии серии Z, ближе к суперкарам. Оборудовался 5-ти литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 400 л.с. В целом выпущено примерно 6 000 автомобилей.
Комментариев нет:
Отправить комментарий