Новый Audi S8: лимузин-спринтер

Встречайте, вслед за основными оппонентами концерн Audi представил свою новую модель F-класса – представительский седан, который пользуется сумасшедшей славой среди почитателей авто данного класса во всем мире.

Новый лимузин Audi S8 2012 года

Внешность и интерьер

Алюминиевый кузов заряженой Audi S8 внешне почти ничем не отличается от кузова А8. Он лишь на 10 мм приземистей. Переднюю часть авто украшают светодиодные фары, которые элегантно обрамляют фирменную радиаторную решетку машины. Сзади лимузин украшают две шикарных парных выхлопных трубы.

Конечно, как и каждый такой экземпляр автопрома VIP-класса, новинка предназначена для получения истинного наслаждения от авто. Дизайн интерьера лимузина выполнен с использованием отменного качества натуральной кожи, которую украшают вставки из карбона.

Удобство посадки обеспечивают шикарные спортивные кресла с возможностью регулировки их положения в двадцати двух позициях и функциями вентиляции и массажа. Стильно смотрится по-спортивному исполненное рулевое колесо седана.

Новейший мотор

Под капотом немецкого лимузина из Ингольштадта установлен 4-литрового 8-цилиндровый силовой агрегат с двойным турбонаддувом. Новый мотор автомобиля стал на 15 процентов мощнее предшественника и по сравнению с ним сбросил в весе на 10 килограммов. Однако главная фишка в его способности адаптивно отключать часть задействованных цилиндров при эксплуатации на малых нагрузках.

Мощность нового двигателя равна 520 лошадиных сил. Такой табун лошадей разгоняет огромный седан с места до первых ста километров за 4 секунды. Максимальная скорость Audi S8 приближается к 248 км/час, пик крутящего момента в 650 Нм распространяется на широкий диапазон от 1700 до 5500 оборотов в минуту. При этом пожиратель бензина не так уж и расточителен. В городском цикле он расходует от 12 до 13 литров высокооктанового топлива, а на автобане этот показатель падает до 8,4 литра.

Любителям наслаждаться извергаемой мощью сочного баса, перерастающего в рев, пилот может регулировать самостоятельно, воспользовавшись системой Audi Drive Select. Она же способна осуществлять настройки рулевого управления, параметры подвески, 8-диапазонной трансмиссии, заднего спортивного дифференциала и двигателя.

Передняя подвеска авто представлена независимой пневматической пятирычажкой с полым стабилизатором, а задняя — независимой пневматической многорычажной системой, оборудованной полым стабилизатором.

В базовой комплектации автомобиль агрегируется составными тормозными дисками, основой которого служит алюминиевая ступица, на которой закреплен чугунный диск. Как опция будущим владельцам может быть предложены легкие и износостойкие керамические диски. Ориентировочная стоимость лимузина на родине в Германии Audi S8 стартует с € 111 900.