 |
Силовая установка хэтчбека позаимствована у родственного Audi A3
e-tron. На электрической тяге машина проезжает до 50 километров, а в
дальних поездках поможет 1,4-литровый двигатель TFSI мощностью 150 л.с. |
|
27-01
Фото Volkswagen
|
В этом году Volkswagen добавит в
линейку «Гольфа» версию с подзаряжаемой от бытовой сети гибридной
силовой установкой. Начинка известна: ее позаимствовали от уже
представленного «родственника» - Audi A3 e-tron.
Блок аккумуляторов емкостью 8,8 киловатт-часов способен тянуть хэтчбек на электрической тяге до 50 километров. В дальних поездках в дело вступает 1,4-литровый TFSI мощностью 150 л.с. В качестве коробки передач использован привычный робот DSG. Зарядка батарей от электросети займет четыре часа.
До сотни гибридный Golf разгоняется за 7,6 секунды, достигая максимальной скорости в 217 км/ч. Из-за столь бойкого характера маркетологи решили «породнить» эту модификацию с заряженными «Гольфами» с традиционными ДВС. В итоге машина получила приставку GTE, GT Electric. По замыслу создателей, в глазах потребителей она окажется экологичной альтернативой версиям GTI и GTD.
Блок аккумуляторов емкостью 8,8 киловатт-часов способен тянуть хэтчбек на электрической тяге до 50 километров. В дальних поездках в дело вступает 1,4-литровый TFSI мощностью 150 л.с. В качестве коробки передач использован привычный робот DSG. Зарядка батарей от электросети займет четыре часа.
До сотни гибридный Golf разгоняется за 7,6 секунды, достигая максимальной скорости в 217 км/ч. Из-за столь бойкого характера маркетологи решили «породнить» эту модификацию с заряженными «Гольфами» с традиционными ДВС. В итоге машина получила приставку GTE, GT Electric. По замыслу создателей, в глазах потребителей она окажется экологичной альтернативой версиям GTI и GTD.
Комментариев нет:
Отправить комментарий