Тюнинговая компания Brabus представила свой взгляд на универсал Mercedes-Benz E63 AMG.
В первую очередь тюнеры из немецкого
Ботропа занялись 5,5-литровым битурбомотором. Объем двигателя был
увеличен с 5,5до 5,9 литров. Кроме того, инженеры установили более
мощные турбонагнетатели и поработали с системой выхлопа.
Результат впечатляет. Отдача E63 AMG Wagon выросла с 585 л.с. и 800 Нм до впечатляющих 850 л.с. и 1450 Нм. Дабы не уменьшать ресурс мотора и трансмиссии «полка» крутящего момента была принудительно ограничена электроникой на отметке 1150 Нм.
В Brabus отмечают, что кит повышения мощности доступен как для заднеприводной версии, так и для универсала E63 AMG с системой полного привода 4Matic. До 100 км/ч суперуниверсал разгоняется всего за 3,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч. Однако, если клиент установит спортивные шины, то немецкие тюнеры готовы отодвинуть порог максимальной скорости до 350 км/ч.
Кроме того, Mercedes E63 AMG от Brabus получил карбоновый сплиттер переднего бампера, задний диффузор, насадки на патрубки выхлопной системы, 20-дюмовые колесные диски и новую отделку интерьера.
Результат впечатляет. Отдача E63 AMG Wagon выросла с 585 л.с. и 800 Нм до впечатляющих 850 л.с. и 1450 Нм. Дабы не уменьшать ресурс мотора и трансмиссии «полка» крутящего момента была принудительно ограничена электроникой на отметке 1150 Нм.
В Brabus отмечают, что кит повышения мощности доступен как для заднеприводной версии, так и для универсала E63 AMG с системой полного привода 4Matic. До 100 км/ч суперуниверсал разгоняется всего за 3,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч. Однако, если клиент установит спортивные шины, то немецкие тюнеры готовы отодвинуть порог максимальной скорости до 350 км/ч.
Кроме того, Mercedes E63 AMG от Brabus получил карбоновый сплиттер переднего бампера, задний диффузор, насадки на патрубки выхлопной системы, 20-дюмовые колесные диски и новую отделку интерьера.
Комментариев нет:
Отправить комментарий